淘寶直通車推廣新老司機(jī)翻車大合集，直通車不能這么開(kāi)

發(fā)布日期：2018-10-31 14:37

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摘要:

競(jìng)爭(zhēng)激烈的電商市場(chǎng)，大家都明白開(kāi)一個(gè)淘寶店最重要的還是要運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)包括的方面其中尤為重要的還是推廣，畢竟現(xiàn)在流量如金的時(shí)代要想讓你的寶貝出現(xiàn)在更多人面前需要的就是推廣，作為賣家用的最多的一個(gè)推廣工具那可能就要數(shù)直通車了，但是直通車推廣是非常需要技術(shù)的，不管新手還是老手經(jīng)常翻車也是常有的事情，淘鋪王小編這就為大家整理了一下賣家們經(jīng)常出現(xiàn)翻車事故的一些場(chǎng)景。一：不測(cè)款，盲開(kāi)...

一：不測(cè)款，盲開(kāi)，毫無(wú)計(jì)劃，期待單品權(quán)重能上漲

這種是純新手常犯的錯(cuò)誤。各種基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)資料到處可查，這種純新手賣家應(yīng)該能較快過(guò)度到懵懂期。

二：車圖未優(yōu)化好，直接開(kāi)，分?jǐn)?shù)越開(kāi)越低

新手期和懵懂期賣家常犯的錯(cuò)誤，不知道多少點(diǎn)擊率，才會(huì)讓直通車的權(quán)重獲得正向上升。點(diǎn)擊率超低，頭兩天高價(jià)燒，還比較好燒，權(quán)重更新后越來(lái)越底，就一頭霧水了，給錢還燒不起來(lái)。

三：車能保本才愿意猛砸

很多車手，會(huì)想著車直接盈利，或者車只要保本就愿意死命砸。但是這點(diǎn)，對(duì)于大部分類目大部分款來(lái)說(shuō)，不現(xiàn)實(shí)。推車砸車是因?yàn)橐呀?jīng)大致預(yù)測(cè)到了車推車砸以后，多少時(shí)間，多少預(yù)算，單品能獲得什么權(quán)重排名和流量規(guī)模。大部分時(shí)候，車就是拿來(lái)虧拿來(lái)砸的，起到引流放大數(shù)據(jù)操作權(quán)重的效果。一定要保本或盈利，才肯猛踩油門，就沒(méi)有虧損預(yù)算這個(gè)詞了。

四：推款期盲目做關(guān)鍵詞的低價(jià)引流

低價(jià)引流的PPC，很符合賣家的心理期望，很多車手都會(huì)進(jìn)入這個(gè)誤區(qū)。現(xiàn)在淘寶的權(quán)重機(jī)制下，單品權(quán)重上升過(guò)程中所需要引入的流量，低價(jià)引流是否能滿足？低價(jià)引流對(duì)一些流量承接好的店鋪，單品數(shù)據(jù)好的款來(lái)說(shuō)，都是挺不錯(cuò)的，但是在推款期的時(shí)候，一定要優(yōu)先考慮低價(jià)引流的流量是否夠用。

在大盤拉升期推款，最要緊的不是省錢，而是相同時(shí)間下權(quán)重提升的速度。對(duì)手的權(quán)重都在快速翻番，流量像雪球一樣越滾越大，你還在慢慢騰騰的低價(jià)引流。等你的權(quán)重開(kāi)始漲了，人家已經(jīng)都到山頂了，往年還有湯喝，今年，毛都不剩。

五：前期測(cè)款測(cè)圖的預(yù)算接受不了，沒(méi)有進(jìn)一步優(yōu)化款

幾千，甚至幾萬(wàn)，花下去了，竟然還沒(méi)開(kāi)始推款?對(duì)于這步，很多小賣家，還有一些黑技術(shù)慣了的賣家，另外也有一部分市場(chǎng)流的賣家，對(duì)測(cè)款測(cè)圖的持續(xù)投入，接受不了。但是請(qǐng)看看，現(xiàn)在的淘寶，垃圾款，普通款，上去的機(jī)會(huì)還大嗎？即使上去，盈利空間還大嗎？即便是市場(chǎng)流，沒(méi)有篩選優(yōu)化出足夠優(yōu)秀的款拉新引流，在老客也在快速流失的當(dāng)下，店鋪成長(zhǎng)性還能維持嗎？

六：拖價(jià)節(jié)奏混亂

拖價(jià)法現(xiàn)在也是非常普及的一個(gè)車技，這個(gè)技術(shù)真的非常實(shí)用好用。問(wèn)題出在講拖價(jià)技巧的時(shí)候，參雜了誤導(dǎo)的細(xì)節(jié)。完全按照這些細(xì)節(jié)去拖價(jià)，會(huì)有大概率出現(xiàn)，拖著拖著展現(xiàn)速度就崩了，流量不怎么進(jìn)得來(lái)了的情況。

七：太依賴黑技術(shù)，見(jiàn)光死

整天想著黑技術(shù)，運(yùn)營(yíng)的重心都放在怎么降低車價(jià)上了。前期成本低見(jiàn)效快，但是不穩(wěn)定也不可持續(xù)，運(yùn)營(yíng)的重心沒(méi)有跟上淘寶的變化，注定被淘汰。

八：對(duì)定向的理解太局限，玩不好定向

定向怎么玩，怎么打款，能不能把款推起來(lái)？很多賣家對(duì)定向的認(rèn)識(shí)還停留在順帶開(kāi)開(kāi)的階段，沒(méi)有把定向的價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。

九：只看單品，不考慮全店流量承接問(wèn)題

做慣了爆款，開(kāi)車只開(kāi)爆款，全店流量承接效果很差。往年沒(méi)問(wèn)題，今年還是這樣操作，大概率被收割，只能被淘寶的變化牽著鼻子走。

十：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)足夠好，經(jīng)驗(yàn)不足，越開(kāi)越慌，半途而廢

這種賣家非?？上?，身邊缺少足夠經(jīng)驗(yàn)的人指導(dǎo)引導(dǎo)?？梢哉f(shuō)一切具備，只欠東風(fēng)，偏偏等不住風(fēng)來(lái)權(quán)重起，提前放棄了。經(jīng)驗(yàn)和破局的能力，在現(xiàn)階段非常重要，光有技術(shù)，光有數(shù)據(jù)，一樣大概率會(huì)淪為平臺(tái)的奴役。累死累活，砸下身家，出貨不少，利潤(rùn)只有分毫落到口袋的電商境況，就是現(xiàn)在。

十一：市場(chǎng)周期不夠了解，操作節(jié)點(diǎn)選擇錯(cuò)誤，權(quán)重砸上去了，盈利時(shí)間太短，翻車

爆上去后剩下的旺季時(shí)間太短，最后反而虧錢。這種情況會(huì)非常多，而且翻車的大部分是老司機(jī)。爆款的壽命周期縮短了，意味著大部分類目的最佳操作節(jié)點(diǎn)也要調(diào)整。下半年還在像過(guò)去一樣提前操作，前期猛砸，上去以后等風(fēng)來(lái)，結(jié)果風(fēng)沒(méi)來(lái)自己下巴先掉下來(lái)。

十二：?jiǎn)纹窓?quán)重做上去以后，就想趕緊停車，最大化利潤(rùn)

過(guò)去，很多基礎(chǔ)數(shù)據(jù)好的款，做上去以后，降車停車，堅(jiān)挺依舊。很多類目如果權(quán)重做上去以后就想著停車，第一時(shí)間大幅降車甚至停車，很容易前功盡棄。

以上就是一些直通車翻車事故現(xiàn)場(chǎng)，希望對(duì)大家有所提醒和幫助，翻車不可怕兒不知道總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?zāi)蔷筒攀钦娴目膳隆?/p>

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